4月11日，《中国新闻服务》（Gong Chesyan）“在设置了语音控制的车辆之后，您不必担心它。这辆车在整个过程中都会驾驶。” “城市地区可能会意识到点对点自动驾驶。” “所有具有智能驾驶市场的模型都可以通过驾驶来帮助，而不能满足零收购要求。” ...最近，中国新闻局以消费者的身份访问了北京不同地区的9家汽车商店，包括GAC HAOBO，LANTU AUTOMOBILE，大城Weipai，Nio，Nio，Ideal，Ideal，Xiaopeng，Wenjie，Wenjie，Gac Toyota，以及SGD，以及通过SGD以及咨询销售销售。他们说了什么？ “没有整个过程”“这辆车的明智驾驶等同于没有驾驶。”介绍了一家推销员的推销员Toygac Toyota商店，当时引入了BMX 3X驾驶员的高级智能版本到中国新闻服务处，但随后将其更改为“自动协助驾驶”，并说将来，“帮助”将是R r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r。发出并升级为“自动驾驶”。他进一步介绍了：“这辆车可以从A点到B点。在您通过声音设置目的地之后，车辆在整个旅程中开车，而无需制造商。有时候，它提醒您将方向盘握在手中。如果您不提醒您，就不必提醒您，您不必支持它。GACToyota商店许可证“ GAC TOYOTA许可证”“大规模生产自然驾驶”一词。 GAC Toyota的副总经理在3月初，配备了Momama 5.0智能驾驶系统，该系统具有高速导航，城市导航和自动停车功能。或整个过程，GAC Toyota的销售说：“只要有替代路线（导航），可以在整个过程中获得。如果在其前面有一小堆土地，就可以识别出车辆并立即停止。”在实际的测试驱动器中，消费者只会在测试人员身上体验智能驾驶功能。据说只有在板上测试驱动器才能启用明智的驾驶功能，并且消费者可能会在车辆的副驾驶员或后座上遇到功能。 “我们需要通过培训，然后客户才能进行明智的驾驶。”米彭汽车，理想的汽车和大城市魏帕允许消费者尝试在城市城市驾驶明智的驾驶功能。在测试驱动器期间，小米电机和大城WEI品牌销售几乎支持方向盘，而汽车和GAC Toyota的完美销售不支持方向盘。当白金3x VEhicle发布了提醒，GAC Toyota的销售将保持方向盘，然后再开始。在这方面，理想的汽车销售特别指出：“理想的自动ad Max wise驾驶具有多个好处。萨萨基扬的速度少于每小时90公里，因此无需保持方向盘（用户）。您需要以每小时的速度以超过90公里的方式来保持方向盘的速度。我们的态度不超过90公里。驾驶功能列。在从完美自动应用程序用户的动态的判断中，许多用户表示，只要驾驶注意力是“方向盘和视觉”，就可以授予90英里 /小时的方向盘“方向盘和视觉”，就可以授予“方向盘和视觉”。 Lantu车辆销售以配备华为Qiankun智能驾驶广告3.0的Lantu Dreamer，例如浮标说，车辆可能会意识到城市或城镇中的点对点自动驾驶驾驶员，也就是说，在车辆建立了目的地城市后，上下坡道，高（快速）速度和其他场景，并在汽车上找到位置。在木彭汽车的销售中，在木彭汽车的销售中，车辆，理想的汽车，GAC Toyota，Lantu等的明智驾驶，理想的汽车，GAC Toyota，Lantu等。如果智能驾驶功能被禁用，车辆的紧急制动操作将需要速度和紧急情况。 “实际上，客户以每小时超过十公里的速度将试驾车从商店中推出。车辆没有开始明智地开车。当他面前的汽车突然撤出时，他不会及时采取措施，并发生碰撞。如果是明智的驾驶，那就没有碰撞。”米彭汽车的销售说。 “明智的驾驶没有完全安全。”当智能智能驱动的功能表明驾驶人机合作仍然是该阶段的主要方向时，许多汽车销售人员被强调，而智能驾驶应被视为“助手”功能。建议尼奥和比德等品牌的销售人员都建议那些拥有汽车拥有的人不应过多地依靠明智的驾驶员系统。值得注意的是，许多终端销售引入的功能性能与汽车公司的官方宣传偏离。 “目前，所有配备智能驾驶的型号都在辅助驾驶类别内，并且他们将无法实现全部自动驾驶，并且在整个旅程中都不会达到零。” BYD Dyn​​asty Network销售说：“（智能驾驶系统）必须在应对紧急情况方面有局限LL L2+级别，他们只能在未来达到L3标准后才能实现完全的自主权。 "The national standard" automatic automotic driving "(GB/T 40429-2021) implemented in March 2022 sets the classification of 0 to 5 of automation functions: Automatic driving, and level 5 absolutely autonomous driving, the level of driving help with all the dynamic driving work, and manage the driving system and conduct appropriate responses or operations;RTA to task support to perform taking in an appropriate way. At the end of February 2025, the first department of工业和信息技术部的设备在“进一步加强访问管理，纪念活动和在线软件升级的通知”中，这是当前的驾驶场景，这意味着当前的汽车驾驶场景。在此阶段克服困难仍然是不完全安全的，仍然是必要的。无论是自己的GAC驾驶系统还是其他智能驾驶解决方案，都有可能无法准确确定通往高速公路的静态障碍。销售人员补充说。 GAC HOOBO HL处于C. Gong Chenyan的图片位置。中国新闻服务。中国新闻服务部在Hobo官方网站上看到了Hoobo HL可以准确地识别出异性的静态障碍，例如纸板和岩石；像人一样猜测和计划，并越来越动态障碍。在Hoobo HL的销售前新闻发布会上，一个负责GAC HAOBO的相关人士说：“ Hlabo HL智能驾驶可以沿着道路开放可以在导航中达到。“重复NIO商店的销售 - 强调其明智的驾驶属于L2级别。”驾驶员进入导航目的地后，车辆可以在整个过程中驾驶。在正常情况下，没有人需要获得，但是当遇到某些复杂的交叉路口或特殊情况时，驾驶员可能需要驾驶员。创始人Li Bin建议在2025年达到80％的驾驶时间的一部分，而安全安全性比人类驾驶安全性高10倍。比人眼观察到的要大。您可以观看在线视频，而有事故的车辆没有掩盖。保证。”每个品牌官方网站的描述之间的差异反映了各种自动化行业取向在技术途径和营销技术方面。从根本上避免避免进行整个过程到对人类光载体共同驾驶的强调，商业前进的驱动技术仍面临着统一的表达和技术的挑战。信息技术标准工作要点”提到，新车辆标准系统（例如智能网络技术和整个生命周期管理）的构建应加速ed。负责编辑：Du Xuan发表讲话时，请遵守新闻答复服务协议