最近，Red Star News的一位记者指出，有消息称，在许多城市和县开设了一个在线摩托车的预约平台。记者搜索了这两个软件来骑冰淇淋，这些软件可以使用迷你计划在在线城市和县召集出租车，而且价格略低于在线乘车。一位司机告诉记者，由于刚刚发布，没有很多订单，该平台将进行安全培训。该平台表示，与资格问题相比，他们认为更大的问题在于安全，因此他们为此付出了很多努力。国际智能航空公司技术协会兼黄河科学技术学院的客座教授张徐格在接受香港新闻采访时说，乘客NG摩托车在第三和第四层县有一些需求。不建议抑制它们，但应包括在监管中确保安全的系统。在许多县城已经推出了在线摩托车。起价为5或6元。最近，Red Star News的一名记者看到了许多在社交平台上推出了许多在线摩托车的消息。一些博客作者说，他们是在线汽车的最大竞争对手。 Red Star News的一位记者搜索了两辆摩托车和摩托车，以登上在线摩托车平台，他们可以通过迷你计划接收订单。在出租车页面上，这类似于通常的在线乘车界面。选择起点和目的地后，您可以拨出出租车并等待驾驶员下订单。 ▲“电动机”平台向电机平台充电的规则表明，定价政策为6元/2公里，增加了500米的0.8 yuan。规则指出，驾驶员和乘客应戴头盔，不要加快速度或反对空气等，并且一个人仅限于一个人进入禁止的摩托车区。另一个称为“ Damoxing”的平台的定价政策更为复杂。常规时期的起始价格为2公里和5元，超过了较短的距离，多年生和持续时间。其他季节（例如早晨，晚上和晚上）的起始价格在4.6元到-7.5元之间。 “男子摩擦”客户服务告诉《红星新闻报道》，明天明天的县城包括Lechang，Guangdong，Guiyang，Hunan，Yizhang等； “ Dao Moxing”工作人员说，北极，广东和其他城市的许多命令也相互开放。记者将他的定位更改为Guiyang，Hunan和Lechang，Guangdong，并经历了出租车电话。打电话给出租车后，驾驶员迅速抓住了订单并联系了特定位置。使用方法与在线汽车车辆完全相同。该县的两个城镇有一个小区域，其中大多数在城市地区的起价，SLightly超过了起价，五到六元的价格明显低于在线汽车。司机说，目前没有很多订单，必须接受安全培训。 Li Guiyang的司机告诉Red Star News Reporter，他在线汽车司机工作了大约半年。当许多订单时，每天大约有二十个订单，该平台将由10％的佣金收取。 Lechang的Peng大师说，他已经成为在线摩托车司机已经有几天了，这项业务已经开始在当地。他不认识很多乘客，每天只有几个订单。两位司机都提到他们需要在注册后接受平台培训，培训内容包括使用平台和安全护理的平台。安全政策要求他们获得完整的驾驶执照和驾驶执照，驾驶员和乘客在选择和降低乘客时应戴头盔，以及只能同时选择一名乘客。 ▲大师李（Master Li）认为，与在线摩托车租金相比，摩托车租金更便宜，更方便，更快。 Pengang大师认为，可以适当降低旅行命令，以确保其不超过2元/公里。否则，价格太高，乘客无法接受，导致驾驶员不接收订单。彭大师告诉《红星新闻报道》，他愿意帮助更多人知道这种方法，并希望将来收到多个手机的订单。关于合规性问题，两位司机都提到，只要他们不超载和戴头盔，警察就不会从交通和运输管理部门中检查出他们。 Tianyan Check undsearch是一家公司，“ Pamoxing”是Hunan Rongle Network Technology Co，Ltd。的公司，其业务承保范围包括在道路上的客运运营和客运站运营。 “移动”是广州移动技术有限公司的公司，并且在其业务范围内看不到相关内容。负责“驾车”的-man管理人员告诉《红星新闻报道》，带有车辆的车辆的摩托车资格相对模糊，在操作过程中，这方面没有遇到问题。 “许多人认为最大的困难在于资格，但我认为摩托车旅行的最大问题是保证安全性。如何使摩托车旅行更安全是促进该模型的关键。”负责人的人还指出，他们对驾驶员进行了严格的安全培训，并配备了保险和保险的驾驶员驾驶员的速度和路线速度和路线速度。摩托车乘客面临资格问题：许多地方纠正从Lchang到Lechang的“黑色摩托车” Peng到曾是摩托车驾驶员的记者。或六年。 Lechang City于2020年在2020年发行的中部城市地区的摩托车”。与此同时，有必要获得许可证，限制两个人，戴上头盔，向右步行，不加快红灯或运行红灯，但在4月29日和30岁的MAINS中没有提及的是，在4月29日和30岁的人交通中。 Guiyang，Lechang和其他地区的回答是相似的。LVE，涉及许多旅行问题和工作，交通警察也存在问题。一位红星新闻记者发现，许多城市正在调查和处理携带摩托车的乘客的问题，一些城市已发布法规，这些法规明显禁止载有摩托车的乘客运营。例如，禁止使用电气自行车，电子机械摩托车，三轮车，较老的踏板车和其他车辆从事乘客运输运营的“禁止使用电气自行车，电子自行车，电子机械摩托车，三轮车，较老的踏板车和其他车辆来从事乘客运输运营的“一些规定”。在2024年10月5日举行的Shigigse City的“有关摩托车乘客调查和惩罚的一些规定”要求禁止摩托车吸引乘客赚取收入。经验建议：及时执行跟踪和调查，并适当设置相应的策略。维克南卡大学法学院的E院长和数字经济中心科学中心的研究人员宁凯大学（Nankai Universityi Chen Bing）告诉记者，严格来说，在在线摩托车平台之后，这是挑战的，但不建议在非法运营中简单地处理它。如果过去在一些中小型城市中莫桑比克有这样的运营方式，则该平台仅基于现有的操作，以更好地提供当地的生活服务，它也具有其自身的意义。但是毕竟，交通安全，数据信息安全，税收，公共秩序管理等。涉及人员，您可以及时监控和研究对第一个开发的概念，然后进行标准，包括交通监控，算法申请等。摩托车行业，但是摩托车和出租车是汽车的范围。您可以参考“管理O的临时措施Nline出租车业务服务“与在线车辆相关。可能需要从事在线摩托车业务的平台公司获得业务许可，操作工具应获得相应的运输许可，并且驾驶员必须获得驾驶执照。可以惩罚不合格的平台和驾驶员。LianDayanu。尚未发布有关摩托车的法规的相关领域。 MGA县的MGA Lungsod，Ang Mga Motorsiklo Ay Mas Mas Mababa Kaysa Sa Mga Taksi，Na Maaaring Matugunan Ang PAglalakbay ng ilang mga taong May Mababang kita sa mga肺肺部，并有市场需求。张海建议不应完全禁止摩托车，而应稳定行业并在年度车辆检查，驾驶员管理和遵守操作平台的情况下管理它们，以为人们提供经济和安全的旅行方式。 “大城市是不合适的，但是标准管理可以在第三和第四个城市进行。”红星新闻记者刘Yazhou和Fu Yao负责人：Xiong Shihua，请在讲话时关注新闻以回应服务协议。