5月10日，中国商业网络（Gong Chenyan）自5月以来，许多汽车公司在引入车辆产品时一直在组织“辅助驾驶”上的“智能驾驶”，并且相关主题几次都在热门的社交平台搜索列表中。在直接面对消费者的前线商店中，汽车公司的政策有多么有效？销售人员说话是否更新？在上述问题的脑海中，中国商业网络最近访问了位于北京南部和东部的车辆商务区，访问了Nio，Nio，Ideal，Xiaopeng，Xiaopeng，Xiaomi Auto，Zekr，Zekr，Gac Toyota，Dongfeng Nissan和Great Wall Motors和Great Wall Motors的商店，并进行了大多数MainStream模型模型的测试车手。强调当前的车辆包括L2的SA阶段。 4月16日，行业行业工业和信息技术部组织组织了促进促进智能互联车辆产品的促进访问和软件在线管理。会议强调，车辆制造商需要阐明功能界限的界限和响应安全性，抑制养育和不正确的宣传，严格履行其义务的义务，并真正承担生产和质量和质量和安全性的基本责任，并提高连接的车辆相连的产品的安全水平。在随后的上海汽车展览会会议上，汽车公司促销的大部分条款“帮助驾驶”。 “目前，所有向默卡多的车辆驾驶功能都是L2级的辅助驾驶。”在现场访问期间，中国新闻社发现，一半以上的汽车销售员会在介绍助理驾驶员车辆时将此句子用作开场白。说到辅助驾驶操作，小米车用户的销售员”是“小米的整个汽车”，并说“智能驾驶”是“辅助驾驶”功能“智能驾驶”。每个品牌的智能驾驶水平也没有什么不同。固定的liDar模型将具有更准确的障碍物身份。 “另一个小米汽车销售员说。一个月前，中国新闻局还访问了北京的上述车辆品牌的上述第一层商店。相比之下，大多数销售额目前尚未表达“零接管”和“自动接管”和“自动”的表达方式在很短的时间内，例如将东西和饮用水持续20秒，但是您必须在整个过程中保持方向盘。一些推销员积极揭示了自己辅助驾驶员的限制。版本，上述我们的销售IPAI车辆说：“我们可能无法旋转交通信号灯不明显的交叉路口，交叉路口驱动程序将运行。这是我们的错。”在Zekr销售测试驱动器中，他用手抓住了方向盘。中国新闻社的锣chesyan。在某些脆弱的情况下通过驾驶导航进行协助，并将通过LCC功能降低（辅助车道停留）。该车辆将发布提示驾驶员到Manu -Mano的提示。尽管最初采用了标准术语，但“ Zhihua只是标题中的变化”，但几乎所有销售经常在随后的产品解释和测试驱动器中使用“ Zhihua”表达式。当被问及两者之间的差异时，大多数销售都没有差异，“只是标题的变化”和“智能驾驶听起来更高级”。在商店中设置的产品介绍材料中，有材料，小米汽车，理想的汽车，GAC Toyota，Great Wall Weipai和小米Auto都带有“ Zhijiao”字样。“ zhijiao”一词不会出现在Zekr和Nio介绍的列中。只有Dongfeng Nissan用户名称“合并驾驶援助系统”。值得注意的是，即使Dongfeng Nissan品牌将在商店中发布“辅助驾驶”口号，但许多Dongfeng Nissan商店在引入驾驶功能时具有高速飞行员功能的自动驾驶相等的自动驾驶。 Dongfeng Nissan商店在助理驾驶中说。锣奇扬（Gong Chesyan）的照片，锣，中国新闻社的照片。 “我们的汽车具有高速航行，城市记忆导航以及自动停车和记忆功能。Dongfengnissan表示，当引入了Dongfeng Nissan的销售时。上述的Dongfengnissan销售告诉中国新闻服务，他在燃料车领域中工作，并且在驾驶功能和有竞争力的车型中，我在燃料车领域不理时，我没有仔细了解，我一直在驾驶驾驶和竞争力。 （Dongfeng Nissan n这位汽车推销员在GAC丰田商店里说，领导中国新闻服务测试驱动器，他是新车销售领域的新来者。在带有帮助的驾驶功能的测试驾驶期间，他始终采取行动。GACToyota的销售将有助于驱动器，并驱动了司机，他在GACES驱动器中，Plat plat plat。销售人员将使用“高端intelidriving”来指代车辆的功能。 ”“这辆车可以在道路上每小时少于80公里的速度和每小时130公里的道路上，道路上的每小时130公里，道路上的每小时130公里，在城市道路上的道路和每小时130公里以内，在所有小时内，每小时130公里内，这辆车可以实现智能驾驶。这是用户y没有必要进行整个旅程。我们的客户购买了汽车后，他们确实不必手工握住方向盘。 “前面提到的GAC Toyota销售员说。在测试驾驶后，他说在正常的驾驶条件下，用户不必触摸方向盘，但是用户需要随时注意情况。您应该用自己的手拿车辆（倡议）。 “负责编辑：杜Xuan在讲话时遵循新闻对服务协议的回应。