1 Eye TV-Hualong.com (Cao Yu) reporter learned from Chongqing Co., Ltd of the Yangtze River Coast Railway Group on June 21, the Shizhu Tujia Autonomous County Tunnel of the Shanghai-Chongqing-Chengdu River High-Speed ​​Railway Yichang in Fuling Section (here is defined by Yifu High-Speed ​​Railway) 10,000-meter tunnels across the line at the main phase of construction.工地。访谈部门提供的照片YIFU高速铁路是河道的组成部分，包括“八个垂直和八个水平”高速火车网络。该线从正在建设的长河高速金属的旺汉湾区的Yichang North站开始。这条线从河北省的Yichang市开始，向东，穿过西方的Enshi Tujia和Miao自主县，Shizhu Tujia Automanous县，Fengdu县和Chongqing的Fuling District，并连接到Zhengzhou-Yu的高级高级高海洋北部的Ischangshou北部D火车。新内置主线的总长度约为471公里，设计的速度为每小时350公里。 Shizhu Tujia自治县隧道位于重庆城的Shizhu Tujia Autonomous县。它长14,625米，由中国铁路第五局建造。这是YIFU高速金属的第二最长隧道。它是一个单孔和双线隧道，设计的速度为每小时350公里。隧道的地质条件是复杂的，覆盖了尤利铁路和Zhangnan高速公路，并穿过下面的Caojia Chong水库。施工风险高且困难，这是整个生产线的一个关键和困难的项目。据中国铁路高速铁路项目经理王·曼格（Wang Mangu）说，为了促进隧道的高质量建设，该项目团队已经建立了一个标准化的团队进行启动建设，并计划提前部署，部署ED提前，严格通过基准的施工要求，并创新采用了完整的机械化智能施工系统，采用了先进的机械化支持技术，并引入了智能设备簇，例如全配置器的三臂岩石钻孔，，自propell Propell Propell Propelled液压拱形架Trolleys，Anchor Injection Trolleys，Anchor Injection Injection Intection Interation Intergated Integrated Integrated Interged机构和Concrecret sergred serncreted approler置于完整的配置链中。通过“智能设备 +数字管理 +生态标准”的三到A模型，挖掘了隧道中的革命性崩溃。目前，三套大型设备已经完成了委员会的工作，并准备出发。这些设备将开发出一个良好的隧道机械结构“梦想团队”，其epits的活动性比传统人工技术高4-6倍，安全，质量，稳定性和可靠性。 Yang Weidong表示，Yifu的Chongqing Co，Ltd的指挥官在杨氏河海岸铁路集团中，Yifu高速铁路的重庆部分有5个站点，29个隧道和34个桥梁。排队的大地土地非常复杂，桥梁隧道的比率约为94％，对建筑技术的要求很高。目前，与重庆部分一起分发了8个施工单元。在路线沿线的地方政府的大力支持以及所有参与单位的共同努力下，道路的主要路线，桥梁和隧道项目进入了强大的建筑阶段。据了解，在上海 - 奇金 - 沿岸高速铁路项目完成后，它将开发一个新的高速火车通道，在四川 - 北方地区和中国中国地区之间的速度为每小时350公里，这将极大地加速人们沿着路线的人的旅行。提高长江的综合三维走廊是很重要的河流经济带，并促进长江经济带的高质量发展。负责编辑：Shao Yusheng请遵守新闻时对服务协议的回应