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重庆论坛|“渝年”十年,为何我们“命运共同体”?
2025-11-11

当夜色笼罩两江,重庆来福士的璀璨灯幕次第亮起,“朝天扬帆”的建筑轮廓在光影中愈发灵动。灯光与江面粼粼波光交相辉映,与洪崖洞、千厮门大桥的夜景相融,共同勾勒出重庆夜间天际线的核心坐标,尽显山城滨江夜景的独特魅力。受访单位供图重庆来福士广场映照着初升的太阳。新加坡在华最大投资项目成为中新互联互通十年历史上最知名的地标之一。截至今年11月,中新互联互通项目已累计签署347个政府和商业合作项目,总价值260亿美元,带动了西部地区与东盟国家的高水平互联互通。 11月10日在重庆举行的新闻发布会上,市商务委主任、市中新项目管理局局长张永武介绍。十年前的11月7日,中新第三个政府间合作项目——中新(重庆)战略性互联互通示范项目正式落户山城。怎样才能写出山海间的“双向奔腾”,书写新的历史?《共同的命运》的章节?当夜幕降临两江时,重庆来福士广场璀璨灯光交相辉映,“扬帆长空”的建筑框架在光影的衬托下变得更加灵动。受访单位供图 01 共建通道 构建周边命运共同体 2014年,在中新两国政府高层会晤上,新西兰领导人交给中国领导人一张纸,上面画出了中国西部货物经广西北部湾出海的简单路线。这张纸开辟了一条从西方经陆地向南到达海洋的新道路。 “在第三个政府间合作项目中,双方都认为应突破‘园区’的限制,以‘现代服务业’为主题,让中新合作更大、更全面。”重庆市委副书记 陈思宗时任中国新加坡商会分会主席、新加坡企业发展局中国部副主任回忆道。 2015年11月,中新(重庆)战略互联互通示范项目在重庆正式落地。如何打破传统“园区载体”模式?双方都着眼于共同利益。重庆虽然拥有“铁、水、空”立体交通网络;新加坡被誉为东南亚海运交通的十字路口。陆海优势互补,为两地合作提供了无限可能。 2016年3月,重庆国际物流枢纽园区、新加坡港口集团、广西北部湾国际港务集团代表创造性地提出“三港联动”,开辟一条从西部内陆出发、广西出海的物流新航线。 2017年第一次会议中新互联互通项目联合协调会召开。同年,中新(重庆)多式联运物流发展有限公司、中新互通(重庆)物流发展有限公司成立,中新(重庆)互通多式联运示范项目正式启动。 2017年9月25日,中新渝黔桂互联互通项目及新南向铁海联运通道正常运营。受访单位供图 也是在这一年,渝黔黔三地建立了“南行”共建机制,首趟试验列车和定期列车开行。 2018年11月12日,中新两国正式签署《中新(重庆)战略性互联互通示范项目合作建设谅解备忘录》“国际陆海贸易新通道”,“南向通道”正式命名为“国际陆海贸易新通道”。生活。 “从某种程度上来说,正是中新互联互通工程催生了陆海新走廊。”说。新西部陆海通道物流与运营组织中心主任刘伟如今,大通道已从最初的构想发展成为一条辐射127个国家和地区、581个口岸的国际大动脉,成为连接中国西部与东盟乃至世界的贸易走廊。 “重庆至新加坡的班列联运时间由10天缩短至7天,单箱成本降低25%,重庆的汽车零部件、农产品通过该通道出口。”商务部亚洲司副司长李安评价道。“电子通道更加显着,中新两国产业交流合作的‘宽度’和‘密度’进一步提升。”市政府口岸物流办二级巡视员陈尚文补充道。近十年来,新加坡已成为重庆第一大外资来源地,东盟已成为重庆第一大贸易伙伴。该项目成功建立了重庆与新加坡之间“点对点”的联系,也开创了重庆与新加坡之间“点对点”的互联互通新格局。西部地区与东盟国家“面对面”合作“借助新陆路贸易走廊,西部地区对东盟进出口总额已突破1万亿元。更多西部企业通过渝新走廊“借船出海”,拓展东盟市场,真正实现“重庆带动、西部受益”。 02 制度共创,pion引导探索、强化高地机构开放创新,是两地“双向奔腾”的关键词。十年来,双方致力于制度开放,探索形成了33项创新性、高度认可的制度开放成果。新加坡樟宜机场在重庆江北国际机场的“表态”就是其代表作之一。 2018年,重庆机场集团与新加坡樟宜机场合资成立的中新(重庆)机场商业管理有限公司引进了被誉为“全球最佳机场”的樟宜机场的管理经验和技术,成为国内首个云集DFS、Dufry、Ltr三大世界零售巨头的机场。到2025年,每周将有24个航班从重庆飞往新加坡,其中7个航班由新加坡航班运营。受访财务单位供图,inilu项目包括A新加坡首支奥特莱斯房地产投资信托、中西部地区首支合格境内有限合伙人试点基金、首支绿色跨境债券、首支数字人民币跨境结算试点等新业态新模式。 “中新金融合作十年来,我们在‘一单一单’方面取得了丰富成果。”市金融办副主任龚荣杰表示,这些成果最终转化为机构的“发展动力”和企业的“红包减免”。数字就是最好的证明。宫荣杰介绍,重庆依托中新合作,打造中西部地区领先的跨境投融资渠道,帮助企业跨境融资217亿美元,跨境投资超过200亿美元。在航空领域,“飞机-同方首创的“保税航空报关物资管理模式,使航空运营成本降低20%以上。”这一模式推动了新加坡航空公司在重庆设立保税物资分拨中心。 “迪亚联已拓展至北京、上海、深圳等全国9个主要城市,并荣获联合国亚太贸易便利化创新奖。”市发改委副主任朱江介绍。2024年12月2日上午,随着一声汽笛,一辆满载56吨柠檬鲜果的卡车缓缓驶出中东城市迪拜。米庆铃联合研发的“重庆产”右驾版市级轻卡。”市大数据发展局一级巡视员景根元说。累计交易额突破25亿元,将“渝产”优质农产品带入世界各地全球饭桌上民生,打造高原经济现代服务业 “合作之道,植根于民。”市商务委副主任、市中新项目管理局副局长孙希勇的话语道出了合作的初衷。经过十年的努力,重庆与新加坡的合作迈向更高水平,并不断拓展和深化新兴民生领域。专注于进行实验室实验。每年4.6万吨,相当于种植200万棵树 重庆与新加坡师生交流达500余人次;中新美鹿眼科医院一一开门迎客,利用国际诊疗技术服务川渝地区超过20万群众。精准医疗让山区城市市民享受精准医疗国际医疗服务就在家门口。中新肿瘤医院。受访单位供图——文化旅游合作方面,中新两国互免签证政策以及重庆—新加坡航线频繁,使两地民众相互出行更加便利,文化交流更加密切。随着“新加坡·重庆周”、“重庆·新加坡体验周”等系列活动的开展,增进了两地民众的相互了解,成为中新文化交流合作的新名片。往日重庆·新加坡体验周日。照片由受访单位提供。站在10周年的新起点上,重庆与新疆正在规划合作新规划。张永武表示,下一步将紧扣“全面高质量发展”新要求中新“一带一路”合作,拓展双向投资合作空间,以开放促改革发展,推动中新互联互通项目提质增效。从金融、航空、物流、信息四大领域到教育、医疗、文化旅游等民生领域,越来越多的新加坡资源走进山区城市人民的日常生活。十年,是一个里程碑,也是一张新的考卷。山海心连心,“雨心”患难与共,跨越山海的“双向奔波”,走向更广阔更远的未来 第一眼电视-华龙网曹宇/文首席记者 董进/评论主编:常汉晓 请遵守新闻评论服务协议。

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